看着这座大桥，赵宇嘴角翘起一个不屑的弧度，摇头不已。

落后，太落后了！起码落后中夏一百年。

作为华夏大学建筑学专业的学生，说起桥梁来，赵宇同学如数家珍。

桥梁形式五花八门，但是万变不离其宗，无非就是梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥四大类。

说起桥梁，中夏可是历史悠久，虽然比不上3000历史的世界第一老桥土耳其“卡雷凡石桥”，但最早也可追溯到2800年前的商周，那时就已出现以木结构为主的浮桥和木梁桥。战国时期，单跨或多跨的木、石梁桥遍布全国。到了秦汉，浮桥、梁桥、索桥、拱桥中夏四大桥梁基本成型。隋朝李春的敞肩拱“赵州桥”更是古代桥梁史上一颗璀璨的明珠，一问世便亮瞎世界双眼，至今仍然光芒万丈，令世人仰视。

更有那卢沟桥、洛阳桥、广济桥……等中夏四大古桥，玉带桥、五亭桥、风雨桥、五音桥、十字桥……等中夏十大名桥及古代第一长桥安平桥，真可谓群星璀璨，光耀全球。

到了近代，西方崛起，中夏“客气”地让它们赶超了一阵子，不过，进入本世纪，中夏便再度一骑绝尘，领跑世界，有诗为证，“20世纪70年代看欧美，90年代看牛轰，21世纪看中夏。”

现在，中夏拥有，世界第一长桥，丹昆特大桥；世界第一高桥，北盘江大桥；世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥；世界跨度最大公铁两用大桥，沪通长江大桥；世界跨度最大的钢拱桥，重庆朝天门大桥；世界跨度最大的石拱桥，山西晋城丹河大桥；世界最大跨度的混凝土梁桥，重庆石板坡长江大桥；世界第一高悬索桥，四渡河大桥；世界上最长的玻璃桥，张家界大峡谷“吓死宝宝”玻璃桥；世界第一怪桥，湖南淘金大……这个，不说也罢。

毋庸置疑，中夏已成为地球第一桥梁大国，四大桥型中，排名前十的大跨度桥梁数量占世界总量一半以上，在地球桥梁跨径排行榜上稳居世界第一，已经甩出老二牛轰、老三忧爱思十九条大街以上。

赵宇眼前这座“希望”大桥，虽然是花了十余年时间，前年才建成，却为迪安在喀莱亚地区屯兵三十万、私搭乱建大量违章建筑立下汗马功劳。可以说，没有它，别说是搭建违章建筑，就是三十万兵员所需的洋葱和土豆都保障不了，它对迪安喀莱亚驻军的重要性由此可见。

可是，这座混凝土拱桥，修建的也太糟糕了，桥面凹凸不平，桥墩粗糙不堪，外表几何尺寸怪异，该圆的有棱角、该方的有弧线，如果有学生不理解粗制滥造这个成语，到这一看，便豁然明了。

至于质量，等一下就知道了。

花了十多年，就建了这么一个东西，赵宇嘴角上不屑的弧度再次翘起。

其实，这还不能完全怪迪安的施工队伍，它们的施工技术虽然不行，但最多只落后中夏五十年，建成这座“百年前”的大桥，是因为这里的施工环境和交通条件实在是太差了。