而陆运就完全不一样，车辆重量提升对地面产生的压力，会大幅度提升车轮摩擦力，阻力显着提升。

时至今日，水运的成本与效率也秒杀陆运，差距甚至能达到20倍之多。

南方有如此方便的天然水网，白帝才不会昏头去发展陆运。

研发内燃机、铺设铁路、修路，哪一件事都没有造船有效率。

况且随着外族商队往来的日渐频繁，商队很可能不知不觉用车，压出许许多多合理的天然道路，说不定他们还会主动去修路、修驿站，根本不用自己操心。

同时，白帝又给鲁班和大傻为首的匠人攻坚小组，抛出个新的研究课题。

让他们设法解决螺旋桨的轴封问题。

白帝下一艘水上座驾，肯定不能再是明轮船只了。

明轮说白了就是下半截没在水线以下的水车，后世事实证明，这种驱动方式效率远远低于水下螺旋桨驱动，其中的原因不用细说。

但既然采用水下螺旋桨驱动，就必须面临螺旋桨传动轴进水问题。否则还不如不装，索性就采取纯帆船结构。

现在女官们都是熟练水手了，不管是出港还是进港，利用小船帆和靠岸缆绳，不踩明轮也能把船停进码头。

鲁班很快理解了白帝的用意，拿着螺旋桨图纸，回工坊造船模去了。

……

姬元13年 夏

城里来了一队陌生面孔，引起了守卫的警觉，被拦了下来。

这些人会说白帝语，但不太流利，口音有些奇怪。

详细盘问才得知，他们是来自北边的炎氏小部落，一路沿着姜族的商队小路，摸到了白帝城的位置。

姜族商队从白帝城向北出发，通向各个小村落。

反过来各个村落往南的小道，渐渐汇聚成一条大道，最终通向白城。

他们自称有熊氏，这个部落的长老脑子灵光，眼见着小小的姜族部落，在短短一年时间越来越富有，商队也越来越气派

不甘心做他们的下游分销商，想着让族人亲自南下探路，寻找传说中的白帝城。