接下来的一圈，又有7位车手完成首停，其中包括魏魄、龙浩和罗世博。

领头羊安塞特直到第13圈才进站换胎，出站后他仍然排名首位。

安塞特用最快的圈速完成了最快的第一段比赛，在最安全的位置进站出站后，领跑的优势再一次扩大。

枭龙车队告诉成风要使用B计划，他很有可能采取四停的战术才能在本站有所斩获，而队友段天才直到第14圈才进行首停，显然两人采取了完全不同的战术。

也是在这圈，疯狂的成风在12号弯超掉了罗世博升至第四。

段天才的驾驶风格与成风天差地别，两位车手的战术刚好岔开。

比赛进行了四分之一后，排名前四位的车手为：1安塞特、2魏魄、3龙浩、4成风。

第21圈，成风完成两停，他在首停后的10圈内利用这套软胎超过了罗世博并将自己与领头羊的差距缩小至16秒。

接下来的两圈内，前三名的车手也先后进站换胎，出站后仍然保持着一停之前的态势。

正赛中龙浩的圈速并不慢，虽然追不上红虎的“外星车”，但也没有给成风留下机会，稳稳的守在第三的位置。

段天才比其他车手晚了4圈才进站，但是这并没有为他赢得更多的时间，反而从第6跌至第7名。

魏魄在第35圈完成第三次换胎，段天才则在本圈从韦博世手中夺回了第6的位置。

成风在这一圈的换胎中发生了悲剧：他的右前轮螺丝无法卸下，刚想释放赛车，但是为了让路线给韦博世进站又让成风损失了3秒，一番折腾之后，成风跌至第七。

成风又要靠自己在赛道上拼命追赶。

而韦博世在完成3停之后排在第11位，轮胎的状态让韦博世出现了失误，他在八号弯走大了，被马龙和凌云伟超掉从而跌到了第13位。

不过韦博世在随后两圈就找到机会反超了凌云伟和马龙，随着申迪的进站，韦博世回到了第9的位置上。

成风不断用硬胎做出最快单圈，并成功超过了罗世博和段天才，他重回第4位。